ב-18מאי 1941 נעלמה הסירה וכ"ג יורדי הסירה שעליה. בעצם, כ"ד- 24 עם קצין בריטי שהיה על הסירה.
מאז ועד היום לא ידוע מקום העלמם למרות מאמצים גדלים לאתרם ולמצוא עדויות.
הלוחמים יצאו מבריכת תחנת חשמל חיפה לטריפולי לבנון במשימה לפגוע בבתי הזיקוק. לבנון נשלטה על ידי ממשל בובות של אדון פֶטַאן - Pétain - הצרפתי, הבריטים רצו לפגוע בתשתיות המלחמה של גרמניה וצרפת.
הסירה Sea Lion באורך 18.2 מטר של משמר חופים הועמסה במשקל גדול מדי, וזו אחת ההשערות שגרמו לטביעתה בים הסוער. לא יצאה פקודת מבצע בכתב בגלל סודיות, לכן קשה לעקוב אחרי מסלול השייט ומה אמורים לעשות הכ"ד.
המרחק חיפה טריפולי 200 ק"מ בקוו אוויר. המרחק בים תמיד גדול יותר, ים גבוה מעלה צריכת דלק. האם היו אמורים לחזור בשייט או להיטמע באזרחי טריפולי? לא ידוע.
מסע חזרה כבר דורש 400 ק"מ בקו אווירי, קשה מאד לסירה מנועית קטנה עמוסה 24 איש.
שני מנועי דיזל בסירה ארי הים, בחישוב גס של 50 ליטר /שעה לכל מנוע כפול המרחק הנדרש מגיע לדלק במשקל 1.5 טון לערך.
נחשב משקל כולל:
24 איש בסירה.
משקל ממוצע של לוחם כולל ציוד אישי, נשק, מזון ומים: 90 ק"ג.
סה"כ - 2,160 ק"ג
משקל חומרי נפץ- 400 ק"ג.
משקל משדרי אלחוט דלק וציוד נוסף: לערך 2,000 ק"ג.
סה"כ סביב 4.5 טון. המון משקל על סירה בינונית. מכאן אפשר להבין הרבה, ספינה בעומס יתר תתקשה לנוע במהירות שיוט מקסימלית, ים גבוה בהחלט מעלה אופציה לחדירת מים לסירה דרך הסיפון, שיתוק מנועים, מערכת חשמל ומשדרים. לסירה קטנה חסרים אמצעים לשייט בטוח בים גבוה.
טביעה זה ממש סביר. למרות החיפושים ככתוב לא נמצא דבר. הבריטים שלטו בקפריסין הסמוכה.
מרחק זהה 200 ק"מ:
- נמל יציאה חיפה-נמל טריפולי, לבנון
- נמל טריפולי-נמל לרנקה, קפריסין
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה